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海南西海岸游
來源：
作者：李文婷 2009-03-20
海南的西海岸是大陸（海南島上對瓊州海峽對岸的稱呼）旅行者較少涉足的地方。雖然西海岸也有高速公路從海口通到三亞，但比東海岸的高速公路多了一百多公里。旅游團隊的觀光景點幾乎都分布在東海岸，象東郊椰林（文昌市）、博鏊水城（瓊海市）、興隆溫泉（萬寧市）、蜈支洲島（陵水縣）等，因為旅游經(jīng)濟的關(guān)系，東海岸沿線的地方經(jīng)濟要比西海岸好許多。其實西海岸也有充分的自然旅游資源和物產(chǎn)資源，比如解放海南島的登陸點——臨高角、海南最大的水庫——松濤水庫、儋州的海南熱帶植物園及藍洋溫泉、白馬井古跡、昌江縣的海邊沙漠——棋子灣、海南島的特有動物保護區(qū)——大田鄉(xiāng)坡鹿自然保護區(qū)、尖峰嶺國家森林公園以及昌江熱帶水果基地、福山咖啡、鶯歌海鹽場等（實際上，新近大熱的南山景區(qū)也就在西線高速公路的沿途上，只不過靠近三亞而已）。因為交通不便、開發(fā)滯后，游人稀少，但也因此保留了許多獨特的天然景貌，如果你自己有車就很方便，可以沿著西線高速公路自由行走，大部分的景點也就分布在高速公路的兩側(cè)50公里范圍之內(nèi)。但是在感嘆西海岸自然原始風(fēng)光、物產(chǎn)的同時，也真切地感受到因為經(jīng)濟流量的不對稱而造成的西海岸與東海岸之間的巨大落差。上個月因為公務(wù)去了西海岸，特別是去洋浦港轉(zhuǎn)了一圈之后，對此有深刻的印象。
洋浦港就在儋州市的轄內(nèi)。儋州是海南島最有歷史的城市，古稱儋耳郡，是海南島最早建成于漢代的兩個郡之一（另一個是崖洲郡，即今三亞），宋朝蘇東坡被貶海南時的落腳點就是儋州，當(dāng)時的地方官仰仗他的大名，將其奉為上賓，倒沒讓他受多少苦。于是蘇東坡既來之、則安之，教書授課，開荒化蠻，啟蒙海南教育，至今尚存“東坡書院”以供瞻仰。另外此地還有漢代伏波井、中和古鎮(zhèn)等人文歷史遺跡，由此可見儋州在海南島的歷史上曾是人文薈萃的先進發(fā)達地區(qū)，只是后來逐漸失勢，現(xiàn)在儋州的城市發(fā)展水平已經(jīng)與東海岸的瓊海、文昌等市拉開了不小的距離。不過上個世紀(jì)八十年代末，儋州卻曾有一次難得的機遇而躍上了中國經(jīng)濟發(fā)展的前臺，這就是洋浦港大開發(fā)。洋浦港是一個天然深水良港，先天條件獨厚。我想只要是上了三十歲年紀(jì)的人都應(yīng)該記得這上個世紀(jì)的“洋浦事件”，它在中國的改革開放史上肯定占有重要的一頁，可惜最終是在“賣地賣國”的爭論聲中無疾而終。昔日大名鼎鼎的洋浦港區(qū)現(xiàn)在冷冷清清，開發(fā)區(qū)內(nèi)大片土地種著樹苗，但是居然有兩棟二、三十層高的大廈佇立其中。而且近前一看，分別掛著一間公司和開發(fā)區(qū)管委會的牌子，有人辦公，但大堂空曠無人，門口只見一、兩部車輛，場面冷落。想來當(dāng)年這兩棟樓的開發(fā)商為搶得先機，率先投入重金，估計其建設(shè)進度怕也不亞于所謂的“深圳速度”，只可惜洋浦沒有深圳的時宜，終不成事。而遠看這兩棟高樓，就象聳立著兩座超高的紀(jì)念碑，讓人不免發(fā)出“時也命也”的感慨。
不過有一個好消息，鐵道部已經(jīng)在投資改造沿西海岸走向的海口至三亞的鐵路并于。完成后列車時速達到150公里左右，大陸的客運列車可以方便快捷地一直開到三亞（現(xiàn)只能到海口），這將大大有益于西海岸沿線的旅游業(yè)、物流業(yè)乃至招商引資，促進西海岸的經(jīng)濟發(fā)展，將西海岸變成“金海岸”。
希望各位有機會也去海南的西海岸看看。
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