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獨特魅力自駕游，沐浴陽光的旅行
來源：太平洋汽車網
作者：陳曼莉 2009-11-04
簡要內容：老友悠天香已去過若干次海南,每一次都不能盡歡。我們的確找到一個海天相交的地方,我們找到亞龍灣幾乎最豪華的酒店——天域酒店海景房,這里的陽光海灘、這里的民風民情、這里的舒適環境,令人留戀。
自駕游的獨特魅力,在我們這次海南游中又一次得到印證。
老友悠天香已去過若干次海南,每一次都不能盡歡。本次海南游,她提出的條件就是要自己開車去,而且要開自己的愛駒諾諾(五座雷諾)去。出發前兩天晚上,我們5個人在建設六馬路的一間小咖啡廳確定最后行程和本次旅游的消費標準：只游海南精華景點亞龍灣和蜈支洲島,而且要吃住最好的,是真正地享受旅游！
舒適的酒店、豐富的海上運動讓長途駕車的辛苦沒有白費。
精力充沛的鵬宇仿佛有使不完的勁,19日凌晨5時就爬起來,開車跑遍廣州東南西北接4位車友一起出發。7時整到達廣佛高速公路沙貝出口,正式開始海南游的第一天行程。汽車時速在120到160公里間徘徊,很快就走完廣佛高速、佛開高速和開陽高速。在陽江的白沙后雖沒有高速,但道路很好,一路經過茂名、湛江,下午2時就到了徐聞的海康過海渡口。在渡口旁一家文昌雞小餐館隨便吃了個午餐后,就趕到渡口準備乘船過海口。
吃過午飯3時30分左右就準備過渡了,盡管之前已經請教過多人,但現場的情況還是出乎意料,整個過渡歷時近4個鐘頭,后來我們所有人都深有體會地說,汽車過渡是海南發展的瓶頸,不知何時,去海南的高速路才能修好呀。盡管漫長的汽車過渡叫人心煩,我們卻有意外收獲：一是體驗了汽車過渡的全過程；二是終于親眼目睹了海上日落。現在想想如果有朝一日真的取消了汽車過渡,我們這些珍貴的照片一定會喚醒美好的記憶。
晚上7時才到海口,在海口休整一下后馬上往南趕。從海口到亞龍灣不到300公里,深夜12時左右,我們已到亞龍灣的天域酒店。
第1天：天直奔亞龍灣
第2天：亞龍灣海天相交
一位同事曾寫過這樣的詩歌：
《愛情故事》：用一個爛俗的比喻/你是寬闊的藍天/我是深沉的大海/那么/四十元一夜的旅館里205房那張N個人睡過的床上/可不可以是/海天相交的地方
同事的表現方式有點令人浮想聯翩。不同的是,我們自駕游的目的只是一種很淳樸的想法,就是享受生活。
我們的確找到一個海天相交的地方,我們找到亞龍灣幾乎最豪華的酒店——天域酒店海景房,這里的陽光海灘、這里的民風民情、這里的舒適環境,令人留戀。
酒店里,我們可以睡覺到中午甚至下午,然后開車去海鮮大排檔享受新鮮的海味,然后去海上開摩托艇,玩香蕉船,坐著充氣艇漂浮在海上,善意的白云特意把燦爛的陽光遮擋,讓我們更舒暢地享受這難得的陽光之旅。
第3天：潛入蜈支洲
蜈支洲島可以稱得上是海南最漂亮的小島,如果沒到過蜈支洲島,也可以說沒到過海南。
蜈支洲島距離亞龍灣幾十公里,諾諾很快就把我們送到海邊碼頭。碼頭離蜈支洲島有20分鐘的航程,價錢是每個人103元,因為我們在島上住宿,得到了優惠,每人63元。我們在游艇上可以看到它是以17.5節的速度前進的。蜈支洲島的碼頭是木頭搭建的,有點像泰國的布吉島,海水清澈得讓人迷戀,我們入住海景木屋。
蜈支洲島有兩個興奮點,第一是可以潛水,第二可以在島上的海盜吧暢談人生。可能我們經驗還是不足,去潛水時不會侃價,光是岸潛就花了247塊錢,不過對我們這些遠離海島的淡水鴨子來說,能夠潛入如詩如畫的海底珊瑚叢中與小丑魚捉迷藏,這種意境花點小錢算個啥？島上的海盜吧消費不算太貴,我們要了一瓶紅牌,才不到400塊錢。帶著醉意和滿足,我們走進海邊豪宅的夢鄉。
第4天：偶遇海南車友
離開蜈支洲島的時間是下午2時,到達海口的時間是下午6時。悠天香本來的意圖是聯系椰子郎DX問一下海口又實惠又熱鬧的晚餐場所,恰好椰子郎DX正在參加海南車迷網的FB活動,于是大家一拍即合,在酒杯交錯間更加增強了兩地的友誼。PLMM小菲兒還親自送我們到秀英碼頭,令我終生難忘。
第5天：返回羊城
可能是見到海南車迷網的DX們令我們心情激動,抑或是吃了羊肉令我們精力充沛,車子一路順暢,改變了本來說是要到吉兆灣歇息一晚的計劃,早上8時多到達廣州。
心靈旅程
海南是一個很常規很不起眼的海島景點,當然是相對塞班、PP島和馬爾代夫而言。為什么我們要驅車前往呢？我想就是要尋找驅車的樂趣,還要忍受貼錢買來的難受,例如忍受一下過渡的煩躁、忍受一下熱情的陽光、忍受一下長途行車帶來的疲勞。
行車線路
廣州/廣佛高速/佛開高速/開陽高速/陽春/茂名/湛江/徐聞/海安碼頭/海口秀英碼頭/東線/東線高速田獨出口/亞龍灣/天域酒店/蜈支洲島/蜈支洲島旅游中心酒店/海口/秀英碼頭/海安碼頭/原路回廣州。總行程1800公里。
計算盤纏
不算住宿,光是路費油費和吃吃喝喝,每人平均720元。加上住宿,每人平均2220元。
夏季環海南島騎行攻略
騎行線路：海口―文昌―博螯―萬寧―亞龍灣―天涯鎮―東方―昌江－詹州－海口，總長850公里。
線路特點：路況較好，以國道和省道為主，車很少，地形以平原丘陵為主，高差不大，沿線食宿還算方便。
騎行時間：9天
人數：考慮路線較長，4-6人左右為好。
沿途景點：清瀾
東郊椰林和紅樹林保護區、在會文和長波一段路，可看到一望無際的大海和海濱椰林、萬泉河、興隆溫泉和咖啡、亞龍灣、蜈支洲島－－三亞、東方到昌將，有美麗的河流峽谷。
費用：約1000元/人。
必備裝備：車輛需要安裝貨架以馱帶行李。氣筒、簡單的修車工具、防曬霜、雨衣、行李防雨罩腰包、數處海灘可以露營，如果有此打算可以帶上野營裝備。游泳衣褲、沙灘鞋，海南最美麗的就是大海和沙灘，不游泳太可惜了。服裝：短騎行服、騎行褲。夏季騎行應穿著長袖上衣和遮陽帽,以免曬傷皮膚。其他裝備：為防風吹和小飛蟲侵入眼睛,要準備好騎行眼鏡。有色的可防強烈的陽光照射
準備一個小藥箱也是必不可少的。長備藥品包括：治療腹瀉、腸胃不適、感冒、水土不服、消炎、外傷,眼藥水等藥品。夏季還應準備一些十滴水、風油精、清涼油、痱子粉等。一定要帶一雙輕便的涼鞋，碰到涉溪，旅館沒拖鞋是很平常的事
去往海南：去往海南的渡輪碼頭有廣東海安、湛江、廣州、深圳和廣西北海。其中最方便的是海安和湛江，它們與海口往來海輪最多。
海安：海安至海口的跨海距離只有11海里，往返兩地間的船非常頻繁，一個半小時即可到達，船票33元/人。但是去往海安不是特別方便，一般要從湛江坐汽車或者租車過去，公共汽車的票價是20元左右，三個人合包一輛車的話大概50元/人。
湛江：也可以直接上船，而且內地通達湛江的火車也比較方便。但是湛江只有兩趟船去往海南。一班20∶00至次日早晨的夜船，票價根據艙位不同分別為227、162、123、91元/人；另外一班是小型的高速快船，每天早上9∶15開船，12點多一些到達。
廣州、深圳：廣州黃埔港、深圳蛇口港有客輪前往海口，從這兩個地方出發最方便，因為這邊的鐵路交通比較發達，可以從全國各地方便的達到這里。自行車可托運上船，約20小時的海上旅程，天氣好還可以看到海上日出，是不錯的選擇。客輪隔日開行。推薦“椰香公主號”。“椰香公主號”從廣州黃埔客運站出發，設有特等到四等艙供游客選擇，不同檔次的船艙有不同的設施，最貴320元/人，最便宜150元/人，普通的約200元/人，自行車托運50元/車。“椰香公主號”每逢周二、四、六發船，當天下午3時30分從廣州黃埔港出發，次日上午11時即可抵達海口秀英港，整個行程18個小時，到達后就可開始騎行。
離開海南：海口市海運有海口港秀英碼頭（秀英港）和海口新港碼頭兩大港口。秀英碼頭流量較大，擔負著海口與廣州、湛江、海安、蛇口、北海和香港6條海上旅客運輸航線。
食宿：在海南每隔十幾到二十幾公里左右就會有小鎮，可以解決食宿問題。途經的小鎮上都有茶館和小商店，可以買到各種面包、小點心、飲品，價錢也相當便宜。但是西線小鎮的物資不是很充裕，小店里可以購買的商品種類比較少，需要補充食品等物資的可在沿途城市的超市里購買。海南的飲食衛生不好，很多小館子骯臟的你只能站在路邊遙望。要預備一些臨時食品。對于海南的太陽和大運動量來說，缺水是危險的，因此一定要多帶些飲用水，并及時補充儲備。另外，在海南有海南三寶：文昌雞、加積鴨（瓊海）、東山羊（萬寧），一定要找機會品嘗一下。海南住宿的房價普遍不高（三亞除外），并且還可以砍價（也是三亞除外）。最貴的度假村標準間也就100元，東方、瓊海的酒店80元/間，海口的90元/間。小城市住宿一般有普通標準房，有熱水洗澡、有空調，70元/間，較干凈，小鎮上一般可以找到20元/人的住處。
具體行程
第1天海口—靈山—三江—大致坡—潭牛—文昌—清瀾鎮（117公里）
11點到海口，下船立即購買回程票，然后開始騎行。今天的目的地是高隆灣。海口經瓊山至靈山，是通往美蘭機場的干道（屬223國道），地形平坦，路況較好，水泥路面，有專門的慢車道。剛剛出發，要注意控制速度，不要騎得太快。靈山—三江—大致坡—潭牛—文昌段是15省道，雙車道瀝青路，路況稍差，破損較多。地形略有起伏，不斷上下一些小坡。這段路沒有什么景區，但一路都是林**，可以感受野外自然的氣息，騎行起來很舒暢。在文昌路分為去往西南方向的邁號和去往東南方向的清瀾兩條，走去往東南方向的路。從文昌到清瀾鎮約10公里，路況很好，有路燈，趕夜路問題也不大。清瀾鎮距離高隆灣很近，晚上也可以去高隆灣。高隆灣可露營，路的盡頭就是細細的沙灘，旁邊高聳的椰子樹，混著輕拍的海浪聲。
清瀾附近的景點有東郊椰林和紅樹林保護區。
紅樹林保護區
清瀾渡口附近有一大片看不到盡頭的紅樹林保護區，渡船在紅樹林外緩緩行駛，各種飛鳥在樹林內翩然起舞，自由飛翔，沿紅樹林邊放養著整齊的漁排，連綿不斷，一派自然和諧的景象，令人賞心悅目。
東郊椰林
位于文昌市境內的東郊鎮，與著名的清瀾港相鄰，這里碧海白沙，涼亭避日，是海南著名的風景區之一。這里是椰樹的王國，當人身處其中時，不管把視線投到哪里，都能看到高矮不等、斜直各異、婆娑多姿的椰樹。這里有50多萬株椰樹，有紅椰、青椰、良種矮椰、高椰、水椰等。椰子水被當地人稱為天水，清甜甘美，含有多種有益元素，據說經常飲用可以使人返老還童。當地農民能飛快地爬上20多米高的椰樹為游客摘下椰子，在椰林里喝新鮮椰子水，會感到通體舒暢。東郊椰林門票：18元。
從清瀾渡口乘大渡輪到東郊椰林，價格是8元/人，也可以乘快艇，票價40元。
食宿：今天的行程比較緊張，中午飯在路邊小鎮大概解決一下，不要過多的停留。晚上就可以在海邊吃海鮮了。清瀾有很多海鮮館，可以吃到各種新鮮的海貨，也可以自己去漁排上挑想吃的東西。店里的人會推薦一些名貴的海鮮，不必受這種干擾，量力而行比較好。至于住宿方面，當地的私人旅館很便宜，一個人花20—30元就能住下。如果想住得好一點，可以去百萊瑪度假村，它的客房是建在椰林中的木屋別墅，每晚價格在200元左右，附近海灘上的風景相當不錯。當然也可以自帶帳篷住清瀾的沙灘上。對面的東郊椰林風景區，是拍照的好地方，特別是那里的日出。
第2天清瀾—邁號—會文—長坡—瓊海—博鰲（80公里）
從清瀾出來不必原路返回到文昌，往回騎行大概5公里有路口左轉可到邁號鎮，在邁號上15省道。路上不時可見到富有熱帶風光的河谷，會文到長坡一段路距離海邊很近，可以看到一望無際的大海和海濱椰林。從瓊海到博鰲約20公里，是很漂亮的瀝青路面，某些路段會讓人產生極品飛車中賽道的感覺，美中不足的是路面不寬，要注意來往車輛。接近博鰲有一路口，路標指向別處，很讓人迷惑，其實兩條路都是去博鰲的。博鰲的風景已經有人為的破壞，都是別墅，可以看看，不過感覺沒其他地方好，倒是萬泉河對面的小鎮還有原始風光。
萬泉河
萬泉河是海南島第三大河，發源于五指山，全長162公里。上游兩岸峰巒起伏，河谷狹窄，水流湍急；下游河面開闊，兩岸都是椰林和蕉園夾岸。河水流經瓊海市境內81公里，在河心形成一個沙洲島，附近還有著名的官塘溫泉和風光秀麗的白石嶺風景區。萬泉河景色最美的地方是在出海口，這里集江河、綠島、海港、沙堤等景觀于一地，被認為是世界上河流出海口中自然風景保存最好的地方之一。
食宿：中午可以在瓊海“昌隆飯店”吃加積鴨、文昌雞、胡椒豬肚湯，品嘗真正的海南風味。晚上，一定要在博鰲旁邊找一個可以露營的海鮮檔吃海鮮。鎮子東邊有大片適合扎營的海灘。如果吃飯的時候和海鮮檔的經理搞好關系的話，直接在海鮮檔旁邊的沙灘上露營也是可以的。晚上在海灘上數星星，看月亮，如果在春節期間，肯定會有人在沙灘上放大型的煙花，大家可以近距離看個夠。另外如果不扎營的話，博鰲有不少家庭旅館可以住宿，條件還不錯。第3天博鰲—龍滾—萬寧—興隆溫泉（93公里）
從博鰲到龍滾可以先原路返回20公里到瓊海，再沿223國道向龍滾方向騎行。也有兩條近路可走：第一是在博鰲過橋，跨過萬泉河，到九曲江鎮上223國道，再往龍滾方向騎；第二是乘坐渡輪過萬泉河口到對面小鎮上，然后騎上223國道。前一條路是新修的路，路面情況很好；后一條路可以把萬泉河看個透，有興趣的朋友還可以親手撫摩一下溫柔的萬泉河水。過了渡，直接往山根鎮方向騎行就可以了。需要注意的是過渡有時間限制，碼頭就在博鰲會展中心旁邊，和游船是一個碼頭，開船時間是大概9∶30—10∶00，人滿即開。但是游客特別多的時候，可能就不能準時，要臨時調度。從龍滾經山根、樂來、萬寧、牛漏、興隆，到達興隆溫泉是走223國道，路況比15省道稍好一點。主要是沖積平原，地勢平坦，途經良田萬畝，以田園風光為主。
興隆溫泉
地處萬寧東郊的興隆華僑農場內，那里風景秀麗，僑鄉風情濃郁。該溫泉共有十幾個泉眼，水溫長年保持在60℃左右，水中含有豐富的礦物質，蒸騰的水氣帶有淡淡的清香。沐浴其中，對皮膚病、關節炎和神經衰弱癥等有治療作用。在興隆和溫泉齊名的還有咖啡，該咖啡是歸僑從國外引進的小粒種，沖出來的咖啡濃香撲鼻。
在溫泉附近有一個興隆熱帶植物園，占地有600多畝，種有咖啡、胡椒、香草蘭、可可等熱帶經濟作物以及榴蓮、山竹子等熱帶水果1200多種，還保存著不少珍稀的野生植物資源，在里面可以見識到許多聞所未聞的奇花異樹，建議去看看。
食宿：興隆溫泉是一個休閑度假區，吃、住、玩、浴多功能相配套。溫泉要在酒店里面才有得泡，所以建議入住酒店。
第4天興隆—陵水—英州—亞龍灣（112公里）
從溫泉出來要先回到興隆鎮，繼續沿223國道騎行，從興隆到陵水之間要翻越一個名為牛嶺的山口，高差150米左右。盤山路下坡時要注意安全，進入彎道前先減速，不能急剎。陵水—英州—藤橋—林旺，路況都比較好，平坦而寬闊，而且一路順風，可以盡情飛馳，享受騎行的樂趣。過了林旺又要翻過一個高差130米左右的山口，這段路四面環山，一絲一毫的海的影子都看不著，實際上與亞龍灣僅隔一個山頭而已。過山口再騎行5公里左右有一左手的路口可到亞龍灣，路口到亞龍灣還有15公里左右的路程。如果不去亞龍灣的話，直走就到三亞了。
食宿：興隆的咖啡是海南最好的咖啡，早餐一定要在舊城區路邊的咖啡店喝咖啡，全部是新鮮的咖啡豆剛做出來的。當地人只喝純咖啡，咖啡店也只提供糖，不過咖啡味道很濃，也很香，如果喝不慣的話只有自己加奶。當地有摩托車修理店。陵水是西瓜的集散地，如果是在收獲季節，在接近市區的路邊有很多西瓜檔，騎累了熱了買個西瓜坐在路邊吃，非常爽。亞龍灣酒店不少，沙灘的最東邊有海鮮大排檔，也可以在這里的沙灘上扎營。
亞龍灣
亞龍灣是海南最南端的一個半月形海灣，位于三亞東20公里處。沙灘平緩，沙質潔白細軟，海水清澈碧藍，灣內波平浪靜，綠山懷抱著清澈海水，是絕佳海濱浴場和休閑度假勝地，素有"東方夏威夷"之稱。亞龍灣高級酒店林立，不少就建在海灘邊上，絕對無敵海景。即使不是住客，酒店前的海灘和花園都可以進去的。在沙灘的最東邊，有海鮮大排檔。這里的海灘也是扎營的絕佳地點，夜聽濤聲陣陣，觀點點繁星，浪漫的感受。亞龍灣還有潛水、快艇、水上飛傘等娛樂項目。
提示：1.由于下一天安排的路程并不長，可以中午以后再出發，上午就可以在亞龍灣感受一下潛水的樂趣。潛水有兩種可選擇的方式：浮潛和水肺潛水。浮潛只戴潛水鏡、呼吸管、腳蹼和救生衣，由專人陪同在1—3米的淺水區中觀光。水肺潛水穿專業的潛水衣，先由教練培訓半小時，再攜帶潛水瓶在教練帶領下潛入4—15米深的海底。每位收費300元，但在淡季時砍價到200元是沒有問題的。
2.如果時間充裕的話這天的路可以分成兩天來走。過了陵水、三才、新村之后有一個南灣猴島與新村隔海相望，有索道連接兩岸。這是我國也是世界上惟一的島嶼型獼猴自然保護區，如果去看的話則當天晚上不能到達亞龍灣，島上有酒店可以住宿，也可扎營。第五天再經林旺到亞龍灣，時間充裕，經過林旺的時候還可以順便去蜈支洲島看看。這樣行程會加長一天。
南灣猴島
南灣猴島坐落于陵水縣南灣半島上，三面環海，是我國也是世界上惟一的島嶼型獼猴自然保護區。島上除了有原始的自然環境和2500多只國家二類保護動物獼猴外，還有最具海南特色的潔凈迷人的沙灘、嫵媚多姿的椰樹、白浪翻揚的天然海濱浴場、色彩斑斕的珊瑚礁群；素有“海上街市”之稱的漁排風情，古陵水八景之一的“桐樓漁火”。全國最長的跨海索道——全長2138米的猴島索道將這一道道亮麗迷人的風景串成一線，讓人盡情地穿梭于原始與現代、古樸和繁華之間。
在猴島觀猴的最佳時刻是在管理人員喂食之時，哨笛一響，滿山樹搖草動，猴兒們連蹦帶跳地蜂涌而上，爭食、打鬧，妙趣橫生。如果不是在喂食時間到達的話，游客可以在觀猴園前買袋花生去喂它們，它們會吃得十分起勁。南灣猴島門票：18元。
蜈支洲島
位于三亞市林旺鎮后海村東面約2.7公里的海棠灣海面上，是以得天獨厚的原始生態和自然風光而馳名的旅游度假區，得譽“海上桃源”。方圓1.48平方公里的小島呈不規則蝴蝶狀，有2000多種植物，其中包括許多珍貴樹種，如有“植物界中大熊貓”之稱的龍血樹，島的北部有玉帶關白色沙灘，周圍海水清澈透明，盛產夜光螺、海參、龍蝦、馬蛟魚、海膽及五顏六色的熱帶魚。海水能見度極高，透過清澈的海面，可以看到海底五彩繽紛的珊瑚礁、隨著水流漂裊的一條條長長的海藻和一群群來回穿梭的魚兒。海棠灣岸邊有專載游人上蜈支洲島的游船，上島游覽十分方便。門票：100元/人（含渡船費）。
第5天亞龍灣—三亞—天涯（60公里）
今天上午可以盡情戲水，下午從亞龍灣出來原路返回到223國道路口，到三亞的路段是水泥路面，平整寬闊，而且一路下坡，很快就能到達三亞。三亞是海南最重要的旅游城市，各種設施都很完備，也是補充物資、休整的好地方。如果繼續騎行西線，可以不進三亞市區，往羊欄、天涯方向繼續前進。但從三亞開始正式進入西線225國道路段。西線公路和鐵路是交叉又并行的，經過的海岸線風景很漂亮，少了東線的喧鬧和人為建筑。三亞到羊欄鎮依然是寬闊的水泥路，有路燈，但過了羊欄之后就是普通的雙車道瀝青路面了。
食宿：天涯鎮的住宿條件不太好，實際上西線的鎮子住宿條件都不好，都沒有熱水供應的，當地人沒有洗熱水澡的習慣。第6天天涯—崖城—黃流—板橋（107公里）
簡介：悠閑的牛車和古老的蒸汽機車，抒寫著這里緩慢古老的節奏。
一直是沿著225國道騎行，雖然也是普通的瀝青路面，但路面比較平整，地勢平坦，騎得比較爽快。這一帶是蔬果產區，鎮子都是蔬菜集散地，相當繁忙。每個鎮子都有各自的特產，有些是黃瓜、有些是茄子。路上可以見到不少牛車，拉著蔬菜一顛一顛地從眼前從容走過。
這段路公路與鐵路相伴而行，時分時合。這段鐵路依然有蒸汽機車在行走，但粵海鐵路海南西線正在修建，通車之后估計蒸汽機車就要被淘汰了。
食宿：板橋是個非常小的鎮子，住宿和飯館都很少。如果是春節期間，在西線的這些小鎮里是很難找到開業的飯館的，要做好吃干糧的準備。
第7－8天板橋—東方—太坡—昌江（89公里）—雅星（八一農場）—儋州（79公里）
簡介：離開海岸線，進入山區丘陵地帶，騎行比較辛苦。
板橋到東方路段依然是沿著海岸行走，過了東方市，公路就轉向東走，漸漸離開海岸線，進入山區丘陵地帶了。從東方到昌江這段路可能是環線路途最累的，不斷的上坡、下坡，雖然每個坡的高差不算很大，但騎上去都能把人累得夠嗆。山區路段的景色不錯，山坡植被顏色富于變化，還有美麗的河流峽谷。這段路比較荒涼，最好多人結伴同行較為安全。石碌是昌江的縣城，離開國道向東約6公里。這個小小的縣城十分整潔，感覺會與前邊路上的小鎮大為不同。從昌江到儋州依然是山路，有連續十幾個上下坡，體力消耗比較大，但比起上一天的行程稍好一些。儋州是西線僅有的幾個城市之一，城區不算小，但繁華的街道只有一小段。
住宿：午飯還是在路邊小鎮。第七天住宿可以在昌江賓館，汽車站對面的賓館住宿條件也不錯。第八天在儋州可住郵政賓館。
第9天儋州—福山—海口（130公里）
簡介：過了儋州，地勢也逐漸趨于平坦，一路林陰大道。
儋州—和舍—多文—福山，一路的林陰大道，騎行很舒服。過了福山，隨著與海口距離的接近，路旁的房子也多起來了，白蓮到海口一段，感覺都是在城市郊區似的，不再看到田野風光。
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