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花甲之旅三亞行：鄭州至三亞路書(1)
來源：
作者：許甲猛 2009-03-09
地圖上的郵戳
長篇游記--花甲之旅三亞行
引子
退休，對一個勤奮工作了一輩子的人來說意味著什么？絕大多數人的回答估計是一樣的：失落！內心真正的感覺是無奈、空虛、孤獨、寂寞。對待的態度大致有三類，積極的是：再就業、帶孫輩、享天倫；一般的是：麻將、撲克、釣魚、找樂；消極的是：喝酒、找茬、生病、等死。
03年我60整，不得不告別我傾注了一生心血的教練工作，加入到那既讓人敬、又讓人不甘的“夕陽紅”隊列。面對既不很老、又什么也干不了的尷尬，非要有所選擇，退休前自己早有打算：再就業不可能，兒子要晚婚，無人需我呵護；自己決不會與麻將、撲克為伍；更不會自尋煩惱，在家等死！我有很多愛好，如寫作、油畫、設計、二胡等，而主要的一項計劃是進行長途旅行，年屆6旬，就稱其為《花甲之旅》吧，為此我還作了一首藏頭“詩”以自勉自勵：
夕照催人趕大潮 無限光陰爭分秒
志存笑謂鬢染雪 高遠天地任逍遙
寓意：夕照無限 志存高遠。雖有太過自詡之嫌，但感覺自己“心氣”應該是不錯的。
說到旅行，中國除了臺灣，沒有我沒去過的省，因為援外和比賽，也到過十多個國家；可那種旅行是飛機、火車、汽車，再加管吃、管住、管玩，這和真正意義上的“旅行”是有差別的。我現在的旅行、它所要達到的目的應該是：擁抱神州、親吻河山、沐浴風光、陶冶心靈。要達如此目的也只有“自駕”了。汽車是“駕”不了的，本子是有，而且拿過國際駕照，可一個人出去成本太高，實在支撐不了，也和“擁抱”“親吻”“沐浴”“陶冶”遠了點；自行車又太“苦行僧”，況且自己雙膝四次手術、開了六刀，左踝還留著一枚鋼釘，右膝雙半月板摘除；量力而為的話，最實際的就是摩托車了。
03年我開始騎摩托車作省內的“周游”，不到半年，我把河南所有大城市、好景點都跑了一遍；03年重陽節前一天我跑泰山，早上從鄭州出發，一天六百多公里，傍晚到達泰安，次日一早5點爬泰山，因為沒有人看山門，我也不知道，一氣把摩托騎到了中天門；這違反了摩托車不許上山的規定，工作人員要罰我，當看到我車后那面飄舞的“迎奧”小紅旗，他們破了例，僅補了門票。中午下山直接返回，第三天上午回到鄭州。這是第一次“遠行”，辛苦、疲憊、驚險、振奮各種感受都交織在一起，而最大的感受是獲得成功后的愉悅，這也就是人們講的“成就感”吧。
我的坐騎是一輛跑了6萬多公里的《天虹90》，它伴了我近十個年頭，性能很好，但畢竟是“老”了。所以04年春我換了臺150的“風暴太子”，第一站就是自己的老家北京；同樣是一天去、一天回，鄭州到北京，相距700多公里，不停頓騎行16個小時，確實有疲勞駕駛、嚴重違規之嫌，但自我感覺很好，也絕對是“量力而為”，因路況好，高速的開通，解放了國道，往往幾十公里沒有一輛車、不見一個人；5月又去了九江，經歷了暴雨、山洪、孤獨、饑渴的磨難；也瞻仰了革命老區紅安的風采、領略了廬山風光的秀麗。
通過一年的旅行，積累了許多經驗，主要的是對自己的行動又有了新的認識，算是一個思想境界的升華；我認為自己的活動它不僅僅是個“旅行”，實際是一種自我的挑戰，是對個人體力、精力、意志、毅力的挑戰；由我這花甲老者單人獨騎來施行這種活動，在某種意義上，也是給老齡朋友提供了另類“活法”的選擇；它更是在宣揚一種精神，這和奧林匹克的精神：更高、更遠、更強是相吻的。所以，我決定將自己的活動定格為：“迎接奧運、縱橫神州”。這樣和自己從事了一生的事業掛了鉤，和時代也掛了鉤，以自己的行動來展示中國老年人的風采、弘揚奧林匹克的精神，給自己的活動注入更深、更積極的內涵；這里無有“拉大旗”或自我“拔高”的意思，人活著是應該有點精神的。
當然，也有負面的聲音，主要是安全和年齡兩方面的考慮。所謂安全，我認為是相對的，你重視了、全方位地準備了、杜絕了隱患、防范于未然，不就安全了嗎？至于年齡，這就更不是問題，人的生理和心理年齡是不能和其日歷年齡劃等號的，難道我們提倡日歷年齡一大，就必須老氣橫秋、無所事事、衰敗等死？有句話說得好：走自己的路吧！
古人云：欲畢其功，必先利其器。我那新添置的“風暴太子”，是寧波產的，發動機是力帆150油冷，為了讓它更適宜跑長途，我自己又對它進行了改裝：加固了保險杠、調整了座椅、加裝了舒適的前座靠背，請廠家將后剎的線軟剎改為桿硬剎；到市場購買了原材料，完全自己動手打造了許多“行頭”：縫制了一套防雨騎行服、“超專業”的護膝和護肘、車用行李袋和睡袋、可調路線里程表和電子鐘、繪制徑緯度標準的地圖(以便沿途各地郵局加蓋郵戳)、在頭盔里加裝了MP3(安全路段緩解旅途寂寞)、創制了體前懸掛遙控攝象機架(行進中可以遙控拍攝)、油門控制尼龍粘扣手套(減緩長時間手掌控制油門的疲勞)、整車防雨護具等；還有一面自制作的上書“迎奧運神州行”的小紅旗；另外，購置了各種常用藥和急救外傷藥、深筒皮靴和雨靴、全套的維修工具和充足的配件。這是“硬件”部分。“軟件”方面也有考慮：做家人的工作、每日堅持體能鍛煉、對線路在網上和各種地圖上進行反復地考察和計算、請單位開具了《迎奧運自駕神州行》的旅行證明；最后是全球通手機和一張“銀聯卡”。
按一般的做事先易后難原則，以及中國“東、南、西、北”的順序習慣，以鄭州為中心，我確定先往東旅行。04年9月，用了一天半跑了連云港，因為覺得距離太近不過癮，10月又跑了寧波，原來是準備去武夷山，到寧波后，朋友和當地的好心人一致勸我不要往前走，因為不能走高速，浙閩交界的國道有幾百公里山路，路況極差還不說，主要是治安方面的考慮；況且“東面”已經到了，也完成了“東橫”的任務，還是蟄伏一冬，全力備戰05春天的“南縱”之旅--三亞行。
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