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“摩的”“電的”載客扎堆海口各汽車(chē)客運(yùn)站
來(lái)源：
作者：陳曼莉 2012-08-11
南站前秩序混亂
汽車(chē)站、火車(chē)站作為城市的窗口單位，是展現(xiàn)一個(gè)城市文明形象的載體。雖然，在文明大行動(dòng)中，海口不斷打擊“電的”“摩的”非法營(yíng)運(yùn)，但本報(bào)記者通過(guò)連續(xù)兩天的走訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)，海口各汽車(chē)客運(yùn)站“摩的”“電的”扎堆攬客現(xiàn)象依然嚴(yán)重，非法營(yíng)運(yùn)現(xiàn)象依舊猖獗。
■本報(bào)記者田春宇 實(shí)習(xí)生李夢(mèng)瑤 攝影報(bào)道
汽車(chē)東、西、南站
“摩的”屢禁不止
9日上午10時(shí)，記者在海口汽車(chē)東站門(mén)前看到，三、四十輛“摩的”“電的”橫七豎八地停在車(chē)站圍欄外，并不時(shí)地主動(dòng)與剛走出來(lái)的旅客搭腔招攬生意。
同樣的情況，也不時(shí)地在客運(yùn)西站和南站上演。8日下午15時(shí)30分許，天空下著大雨，原本停在南站出租車(chē)載客區(qū)的幾十輛摩的都躲到了高鐵橋墩下的人行道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道躲雨，并伺機(jī)攬客。過(guò)往的行人都只能斜著身體通過(guò)人行道，而非機(jī)動(dòng)車(chē)更是直接繞行機(jī)動(dòng)車(chē)道。9日上午10許，記者再次來(lái)到南站看到，雖然為出租車(chē)便于上落客設(shè)立專(zhuān)門(mén)的區(qū)域，但是仍有不少出租車(chē)習(xí)慣性地停在南站出口的機(jī)動(dòng)車(chē)道上待客，而拉著行李的旅客們也十分“配合”地站在道路中間等車(chē)，“摩的”“電的”三輪車(chē)圍著這些等車(chē)的旅客。一度讓南站門(mén)前的交通陷入癱瘓。
而西站的情況也不比南站樂(lè)觀。9日下午14時(shí)許，過(guò)往的非機(jī)動(dòng)車(chē)、旅客與“摩的”“電的”在西站前“糾纏不清”，順利通過(guò)這道屏障進(jìn)入西站或者通過(guò)西站門(mén)前的非機(jī)動(dòng)車(chē)道十分費(fèi)力。
但據(jù)各個(gè)客運(yùn)站的治安處或者運(yùn)政人員介紹，實(shí)際上，他們一直在打擊非法營(yíng)運(yùn)“電的”、違法入市的“摩的”等，效果卻不佳。海口市交警支隊(duì)龍華中隊(duì)一中隊(duì)民警介紹，該中隊(duì)民警每小時(shí)都會(huì)在南站周邊進(jìn)行定期巡邏，但由于對(duì)于違法入市的“摩的”按照現(xiàn)行法律法規(guī)只能對(duì)其“非法入市”的違法行為進(jìn)行200元處罰，起不到震懾作用，因此，“摩的”猖獗現(xiàn)場(chǎng)仍舊存在。
“每天都是這些人巡邏查處，這些‘摩的’‘電的’司機(jī)都認(rèn)識(shí)我們了，穿著便裝去查也逃不過(guò)他們的‘法眼’。見(jiàn)到執(zhí)法人員到別處巡邏了，他們就再重新回來(lái)。”海口市運(yùn)管處龍華區(qū)隊(duì)小陳如是說(shuō)。
火車(chē)東站“摩的”
猖獗現(xiàn)象有所緩解
8日、9日連續(xù)2天，記者分4次前往海口火車(chē)東站走訪(fǎng)，均發(fā)現(xiàn)該站出站口處秩序井然，“摩的”蹤跡甚少或難覓。
8日下午14時(shí)許，海口火車(chē)東站出口處，長(zhǎng)長(zhǎng)的出租車(chē)專(zhuān)用通道里容納的近40輛出租車(chē)，秩序井然地排著隊(duì)等候著旅客的到來(lái)，而在出租車(chē)通道不遠(yuǎn)處，十幾輛“摩的”也在等候著。14時(shí)20分許，一名穿著警服的工作人員上崗后便開(kāi)始驅(qū)逐非法營(yíng)運(yùn)的“摩的”“電的”，幾分鐘便難覓“摩的”。
9日上午9時(shí)30分，記者環(huán)繞火車(chē)東站走一圈沒(méi)有見(jiàn)到“摩的”“電的”的蹤影。記者蹲守近20分鐘發(fā)現(xiàn)，偶爾會(huì)有幾輛“摩的”穿梭在旅客身邊試圖拉客，但很快執(zhí)勤人員便會(huì)上前驅(qū)趕。當(dāng)天11時(shí)30分許，火車(chē)東站剛好迎來(lái)一批出站旅客，這時(shí)，記者發(fā)現(xiàn)，為了躲避執(zhí)勤人員，藏在車(chē)站外圍綠化草坪的十來(lái)輛“摩的”蠢蠢欲動(dòng)，卻遲遲不敢靠近車(chē)站出站口處，只是在草坪附近小心地招攬著旅客。
記者觀察發(fā)現(xiàn)，大部分旅客一般會(huì)選擇搭乘出租車(chē)離開(kāi)，在出租車(chē)不夠用的情況下，許多旅客會(huì)選擇繼續(xù)等待，只有極少數(shù)旅客會(huì)選擇搭乘“摩的”離開(kāi)。“這里每天出租車(chē)會(huì)有多個(gè)接客高潮，平均每次會(huì)有100多輛車(chē)，除了在11：30左右和5:30左右這兩個(gè)時(shí)間段會(huì)因?yàn)槌鲎廛?chē)換班而出現(xiàn)‘車(chē)少人多’的情況外，一般出租車(chē)的供給還是可以的。”火車(chē)東站一名駐站的運(yùn)管處執(zhí)勤人員說(shuō)，充足的出租車(chē)供應(yīng)，一定程度上也抑制了“摩的”的生存空間。
剛從三亞回來(lái)的李先生說(shuō)，自己早就習(xí)慣了車(chē)站前“摩的”占道攬客，但近期車(chē)站周邊非法載客“摩的”明顯減少的情況，令他感到非常滿(mǎn)意。
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