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清瀾跨海大橋：東郊人多年夢想成真
來源：南海網-海南日報
作者：李文婷 2009-08-21
海南日報記者于偉慧謝向榮特約記者許環峰
東郊鎮位于文昌市的東部，東與銅鼓嶺接壤，西與清瀾港毗鄰，南臨南海，海岸線綿長32公里海岸線把東郊半包圍，讓東郊形成一個半島，隔海與清瀾相望。
千百年來，東郊人走出來有兩條路，一是靠著擺渡直接到清瀾，一個條是需繞道幾十公里繞出海水所包圍半島，從文教一帶走出來，無論是做擺渡，還是繞道，給東郊人一個感覺就是出行不便。
8月19日，清瀾跨海大橋動工，這是一個讓東郊人都振奮不已的消息，困擾東郊多年出行問題得到的解決，讓無數往來東郊的人看到希望。
大橋：多年來的翹首以盼
在清瀾和東郊之間修一座橋，許多來往之間的人都曾經想過，但這都是轉瞬即逝的一個意愿，而文昌這一屆市委市政府，讓這個想法變成了現實，跨海大橋開工建設，往來東郊的人們為之叫好。
8月15日上午10點，記者來到清瀾碼頭，站在碼頭隔海相望，對岸就是東郊鎮。
碼頭上，準備過海的汽車已經排起了長長的隊伍，更多的是摩托車、三輪車和行人，來往兩岸的人們，每天都是靠著海上的這條擺渡船。
鄭同喜開著摩托車，帶著兩籮筐秋刀魚，翹首等待對岸的輪渡，他告訴記者，他每天都會早早起來，趕早晨第一班輪渡來到清瀾，當批發完魚貨后馬上趕回東郊，中午前到市場出售。
鄭同喜說，除了不方便外，每次擺渡要花5元錢，有些時候一天來往兩次，就要花掉20元錢，對于小本生意的他來說，實在是昂貴。
他對修建大橋充滿了期待：如果大橋修好了，從東郊出來再也不受時間限制，每天也不用花錢坐輪渡，每個月肯定會多賺一些錢。
由于排隊待候的車輛太多，記者所駕駛的車輛等了第二趟的輪渡，足足花了一個小時才過海到東郊。
在東郊鎮碼頭村，碼頭村副主任周世球帶記者來到碼頭村七隊的海邊，他說，跨海大橋就從對岸修到這里，這是我們東郊人多年的企盼啊，如今終于變成了現實，東郊人從此出行就方便了。
大橋：讓人們重新認識東郊
東郊，因為椰林而聞名于海南乃至全國，每一個來過東郊的人都聽說過這樣一句話：“海南椰子半文昌，文昌椰子半東郊”。這里從事椰子制品相關加工的企業有120多家，其中包括椰子食品、椰雕、用椰子做活性炭等。海南著名椰子制品生產企業——春光食品加工廠就坐落于東郊鎮上。
海南春光食品加工廠總經理黃春光說：“東郊已經形成了椰子產品加工產業鏈，跨海大橋的修建，將大大降低這些廠家的生產成本，提高經濟效益。”
在東郊文林南村，朱運行多年來一直用椰子皮加工活性炭，朱運行告訴記者，產品運輸主要靠輪渡，要是趕上臺風等惡劣天氣，運輸車輛就得繞道到文教，這樣運輸成本很高，也不方便。大橋修通對東郊所有的人都是一個喜訊。
東郊鎮委書記鮑永興說，跨海大橋修通之后，將讓人們重新認識東郊這個盛產椰子、民風淳樸的地方，相信這座大橋，將給東郊帶來無限機遇。
大橋：讓東郊的價值充分顯現
打開海南地圖，你會發現文昌擁有極長的海岸線，在這206.7公里的海岸線，散落著木蘭頭、抱虎角、月亮灣、淇水灣、銅鼓嶺、八門灣等珍惜旅游資源。
“文昌是東海岸的一顆珍珠，兩橋一路修通后，文昌將綻放巨大魅力。”香港華商集團董事長符祥翠說。
“清瀾跨海大橋修通，東郊的旅游將會重現光芒”，鮑永興說，“清瀾跨海大橋、鋪前跨海大橋、文昌的濱海公路，將把文昌的旅游穿成一串，東郊椰林、航天城、銅鼓嶺、月亮灣、木蘭頭，這些珍貴的旅游資源，將隨著兩橋一路的修建，吐露芳華，而東郊作為一個久負盛名的旅游景點，無疑是一個最大的受益者。”
東郊椰林百萊瑪度假村副總經理陳玉鎂說，東郊旅游近年來的落寞，除了與經營方面的原因外，還有一個重要因素就是交通不便，旅游產品單一，兩橋一路修通將使文昌的旅游資源得到有效整合。
清瀾跨海大橋的修建，除了會給東郊的旅游帶來發展，對東郊的房地產業也將起到巨大的帶動作用。記者在清瀾新區28層高樓上放眼望去，清瀾片區一片片樓盤正如雨后春筍般拔地而起，而一海之隔的東郊，則寂寞許多。
符祥翠說，“跨海大橋修通后，東郊的價值堪比文昌任何一個地方，許多人都看好東郊，東郊的房地產業的發展空間相當大。”
(本報文城8月18日電)
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